短い導入:
利点:
1. SIPポイント タクシーの設計は大きい慰めおよび疲労の自由な操作のコンパートメントを保障するEN-ISO 5353に、合致します。
2.緩衝システムと下がるマスト シリンダー:低雑音の衝撃吸収材のステアリング車軸。日本、伝達および働きシステムから輸入されるシールのキットすべてに低雑音があります。
3. モードおよび規則的なブレーキ ペダルの使用のそれの逆転の再生ブレーキが付いているトラック ペダルを去るフィートの後でできまオペレータ努力をブレーキがかかり、ブレーキ生命を減らします改善。
運転の速度を減らす第3安全ペダルの任意4.The適用を積み重ねて間、操縦します。
5. 広い眺めのマスト、明確な可視性。
6. 容易な出入り口のための広い非鋼鉄スリップの版との低い高さのアクセスのステップ。
7. 頭巾取付けられた油圧レバーは提供大きい操作スペースを設計します。
8.絶縁された蓄電池カバー ガスに満ちたシリンダーおよび維持すること容易。
……
製品仕様書:
| 指定 | ||
| モデル | FB20 | |
| 力 | 電気 | |
| 操作のタイプ | 座席 | |
| 積載量 | kg | 2000年 |
| 負荷中心間距離 | mm | 500 |
| 高さを持ち上げて下さい | mm | 3000-6000 |
| 間隔、フォークへのドライブ車軸の中心に荷を積んで下さい | mm | 395 |
| ホイールベース | mm | 1380 |
| 車軸ローディング、積まれた前部/後部 | kg | 4647/633 |
| 車軸ローディング、unladen前部/後部 | kg | 1312/1968 |
| タイプにタイヤをつけます | 空気/固体 | |
| 前部タイヤのサイズ | mm | 590*179/577*162 |
| 後部タイヤのサイズ | mm | 470*137/461*127 |
| 踏面、前部 | mm | 890 |
| 踏面、後部 | mm | 920 |
| 前方マスト/フォーク キャリッジの傾き/後方に | 卒業生 | 6°-12° |
| 高さ、下がるマスト | mm | 2015-2610年 |
| 上昇を解放して下さい | mm | 0 |
| 高さ、伸びるマスト | mm | 4067-7067 |
| 頭上式の監視（小屋）の高さ | mm | 2065年 |
| シート高/立場の高さ | mm | 1043 |
| 全長 | mm | 3205 |
| フォークの表面への長さ | mm | 2135 |
| 総幅 | mm | 1100 |
| フォーク次元 | mm | 35/100/1070 |
| フォーク キャリッジ幅 | mm | 1088 |
| マストの下で、積まれる最低地上高 | mm | 105 |
| 最低地上高、ホイールベースの中心 | mm | 115 |
| パレット1000*1200 crosswaysのための通路の幅 | mm | 3500 |
| lengthwaysパレット800*1200のための通路の幅 | mm | 3300 |
| 回転半径 | mm | 1900年 |
| 内部回転半径 | mm | 435 |
| 積まれる/unladen移動速度 | km/h | 0-13.5 |
| 積まれる/unladen速度を持ち上げて下さい | mm/s | 270 |
| 積まれる/unladen低速 | mm/s | <600 |
| 最高。積まれる/unladen引っ張り棒の引き | N | 12880 |
| 最高。積まれる/unladen登攀能力 | % | 15/20 |
| 積まれる/unladen加速時間 | s | 0-3 |
| 電池 | V/Ah | 48/450 |
| タイプのドライブ制御 | DC/AC | |
| 付属品のための操作圧力 | Mpa | 17 |
| 運転者の耳accの騒音レベル。DIN 12053に | dB （A） | <63 |
| 重量を整備して下さい | kg | 3280 |
